Intervalo de troca: de acordo com as recomendações do fabricante e com ajuste de acordo com seu uso.

Não misture com lubrificantes que não atendam a norma ACEA C3.

Antes do uso, consulte o manual do veículo.

Desde que a Motul iniciou seus primeiros ensaios com lubrificação de maquinários, em 1853, as limitações de engenharia começaram a desaparecer. Com o mundo mudando cada vez mais rápido devido a revolução industrial a Motul manteve a excelência e inovação como seu objetivo principal, característica esta que a acompanha até os dias de hoje. O crescimento do mercado automotivo ,desde então, fez com que a empresa não desenvolvesse simplesmente um óleo correto para cada finalidade mas sim aproveitar todo o conhecimento adquirido, em cada etapa da sua longa história, e usá-lo em seu potencial máximo para, além de solucionar problemas e demandas, obter desempenho e longevidade para motores e sistemas mecânicos.

A competição e várias parcerias poderosas ajudaram a estabelecer a lista enorme de prêmios e fizeram da marca a referência global do automobilismo que é hoje. A paixão e a emoção da pista de corrida também serviram como campo de testes definitivo para os requisitos mais rigorosos.

Apoiar os projetos de seus clientes é a promessa que a Motul faz de uma forma que ninguém mais faria. Suas soluções são completas e de alta qualidade, mas as respostas otimizadas sentidas nos pedais e volante são ainda melhores. A devoção da Motul rompe fronteiras e cria uma verdadeira arte, a arte que somente a unidade de sabedoria e experiência pode criar, a arte que está sempre em evolução: A arte do alto desempenho.

Motores que requerem níveis de emissões EURO 4, EURO 5 e EURO 6 são equipados com sistemas sensíveis de pós tratamento de gases. Enxofre e o Fósforo inibem a operação dos conversores catalíticos levando a um tratamento ineficiente dos gases. Da mesma maneira, as cinzas sulfatadas entopem o DPF gerando a necessidade de um ciclo mais curto de regeneração, envelhecimento mais rápido do óleo levando a uma troca prematura, aumento no consumo de combustível e perda de potência do motor.

A norma ACEA C3 exige do óleo uma resistência significativa do filme lubrificante, assim como baixas emissões em motores de alta potência.

MOTUL 6100 SYN-clean 5W-30 possui bases sintéticas Technosynthese® que, em conjunto com moléculas específicas de modificação de atrito, fornecem excepcional resistência do filme de óleo e atuam no motor reduzindo atrito, além de proporcionar compatibilidade com os componentes de pós tratamento dos gases de escape. MOTUL 6100 SYN-clean 5W-30 traz grandes propriedades lubrificantes como proteção contra o desgaste e alta resistência a altas temperaturas, para melhor controle do consumo de óleo. Lubrificantes ACEA C3 conseguem atingir intervalos de troca estendidos, que são gerenciados pelo computador de bordo do veículo.

Diversas fabricantes como HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA,… recomendam um óleo ACEA C3 para a maioria dos seus veículos, especialmente os equipados com motores diesel com DPF.

Em países com mercado relevante de veículos diesel leve, por exemplo na Europa, a norma GMOPEL Dexos2® atende a todos os veículos da linha GM-OPEL com motores diesel (incluindo os equipados com DPF), assim como os equipados com motores a gasolina desde 2010. Além disso, a GM-OPEL Dexos2® supera e substitui totalmente as normas anteriores GM: GM-LL-A-025 (gasolina) e GM-LL-B-025 (diesel).

A norma MB 229.51 exige do lubrificante, além de muitas outras exigências severas, conteúdo reduzido de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre de modo a ser compatível com os sistemas de pós tratamento Mercedes. A especificação MB 229.51 se aplica a alguns motores Mercedes a gasolina e a todos os motores Mercedes a diesel, com ou sem DPF (exceto para os motores BlueTEC com SCR. Neste caso, utilize um óleo MB 229.52 como o MOTUL Specific 229.52 5W-30 ou o MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30).

O nível de desempenho CHRYSLER MS 11106 requer do óleo tanto a norma MB 229.51 quanto o grau de viscosidade 5W-30 para lubrificar perfeitamente alguns motores diesel de veículos CHRYSLER e JEEP.

As especificações VW 502 00 e VW 505 01 requerem um poder detergente/dispersante excepcional, alta resistência do filme lubrificante e uma melhor resistência ao aumento de viscosidade (devido a fuligem) para cobrir muitos motores a gasolina e a maioria dos motores a diesel de injeção direta (Unidade Injetora, intervalo de troca fixo, consultar o manual do proprietário). Atenção: não utilizar o MOTUL 6100 SYN-clean 5W-30 quando um óleo VW 504 00 ou VW 507 00 for exigido. Neste caso, utilize MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30, MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 ou MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30.